2015年兩會(huì)期間，“雙引擎”、資本市場、養(yǎng)老金、金融改革、國資國企改革、自貿(mào)區(qū)、“一帶一路”、“互聯(lián)網(wǎng)+”、“中國制造2025”、生態(tài)環(huán)保等成為代表委員熱議的關(guān)鍵詞，這些關(guān)鍵詞所代表的重要領(lǐng)域有望成為引領(lǐng)我國經(jīng)濟(jì)改革發(fā)展的新坐標(biāo)。

在李克強(qiáng)總理所作的政府工作報(bào)告中，環(huán)保問題依然是當(dāng)前政府的重點(diǎn)，如今環(huán)保大刀已坎向鋼鐵領(lǐng)域。兩會(huì)之前，山東、河北等地被環(huán)保部約談，并被限期整改鋼鐵在內(nèi)的不環(huán)保行業(yè)。兩會(huì)前后國家對環(huán)保問題的重視，也暗示著鋼鐵行業(yè)改革并非是“雷聲大雨點(diǎn)小”的情形了，鋼鐵企業(yè)不能掉以輕心。

雖然環(huán)保政策要求的整改會(huì)使得鋼企承受巨大壓力，然而從大局與長遠(yuǎn)來看，環(huán)保重壓下我國鋼鐵行業(yè)有望淘汰落后產(chǎn)能，提高鋼企競爭實(shí)力;此外，整改期間部分鋼鐵企業(yè)將停產(chǎn)，替換環(huán)保設(shè)備，這也將刺激鋼鐵市場需求，使行業(yè)良性發(fā)展。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院提供的《2015-2020年中國鋼鐵行業(yè)發(fā)展前景與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》 指出，2014年我國鋼鐵產(chǎn)能約為11億噸，占全球產(chǎn)能的65%，嚴(yán)重的產(chǎn)能過剩使得國內(nèi)鋼鐵企業(yè)普遍經(jīng)營困難。2014年國內(nèi)重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)的鋼鐵企業(yè)盈利達(dá) 304億元，同比增長40%，但銷售利潤率僅有0.9%，仍舊處于工業(yè)領(lǐng)域最低水平。此外，產(chǎn)能過剩卻集中度低、大小鋼企嚴(yán)重的兩極分化現(xiàn)象也加劇了鋼鐵 行業(yè)的困境。

在環(huán)保與產(chǎn)能的雙重打壓下，鋼鐵企業(yè)需加快轉(zhuǎn)型步伐，通過競爭實(shí)力化解危機(jī)，主要可以從兩方面入手。

一、依靠進(jìn)步技術(shù)與精細(xì)化管理，提高企業(yè)生產(chǎn)效率與產(chǎn)品質(zhì)量，從而降低鋼鐵生產(chǎn)成本，從內(nèi)部減輕企業(yè)運(yùn)營負(fù)擔(dān)。

二、外部方面，由于鋼鐵行業(yè)籌資渠道較狹窄，適當(dāng)開放金融與資本市場，引入外來資本，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級，這也將壯大企業(yè)實(shí)力;此外，發(fā)力鋼鐵電商也是解決企業(yè)融資難與銷售難的有效途徑。